|
페니키아 (Phoenicia) |
|
시리아 ·레바논 해안지대의 고대 지명, 또는 그 주민의 명칭이다. 일반적으로 북쪽은 에레우세루스에서 남쪽으로는 카르멜산 근처까지를 가리키나, 시대에 따라 그 범위는 달라진다. 정치적으로 통일된 적은 없고, 우가리트(라스 샴라) ·비블로스 ·베리토스(베이루트) ·시돈(사이다) ·티루스(티레) 등의 항구도시를 중심으로 한 도시연맹의 형태를 취하여 일찍부터 해상무역을 하였다. 따라서 페니키아인(人)은 헤브라이인 ·아람인과 함께 셈인의 가나안계(系)에 속하나 오래 전에 혼혈이 이루어졌다. 그리스인들은 그들을 포이니키스라 불렀다. 그 의미는 “자(紫)색의 사람”이란 것인바, 이는 그들이 값비싼 붉은 염료를 만들 줄 알았기 때문이다. 지리적으로는 메소포타미아와 이집트의 접점(接點)에 있으며, 크레타문명의 영향도 받았다. BC 3000년기(紀)에는 이집트와의 통상이 활발하였으나, BC 2000년기에 들어서면서 민족이동의 영향으로 혼란이 생기고, 중간기에는 아리아계(系) ·후르리계 ·가나안계의 소도시국가군(群)이 분립(分立)하였다. 최고(最古)의 알파벳이 성립된 것도 이 무렵이다. BC 15∼BC 13세기에는 우가리트가 번영하였다. 이집트와 히타이트의 세력 아래 놓인 시기도 있었으나, 강국들 사이에서 용하게 살아 남았다. BC 13세기에 ‘바다의 민족’에 의해 모든 도시가 파괴되었을 때도 티레를 중심으로 재빨리 부흥하여 각지에 식민시(植民市:商館)를 설치, 번영을 회복하였다. 특히 서부 지중해를 향한 진출은 중요하여, 아프리카 북안(北岸)에 우티카 ·카르타고와 에스파냐의 가데스 등에 식민시를 건설하였다. 그러나 BC 9세기경부터 아시리아가 강대해지면서 페니키아의 모든 도시는 점점 세력을 잃고, 아시리아 ·이집트 ·페르시아의 지배를 받다가 알렉산드로스 대왕의 지배를 받았으며, 마침내 BC 64년 로마의 시리아 속주(屬州)가 되었다. 페니키아인은 목재 ·올리브 ·포도 ·건어(乾魚) 등을 수출하였는데, 특히 미술 공예에도 뛰어나, 금은 ·보석 ·상아 ·유리로 만든 공예품과 염색제품 등을 무역 루트를 통하여 오리엔트와 지중해 연안 각지에 널리 퍼뜨렸다. 페니키아의 예술품에는 이집트와 메소포타미아, 에게 해 및 시리아의 소재와 관념이 한데 어우러져 있었다. 페니키아의 입체 조각품은 거의 남아 있지 않지만, 평면 조각인 부조는 많이 남아 있다. 지금까지 남아 있는 페니키아 조각 가운데 가장 오래 되고 중요한 작품은 비블로스에서 발견된 아히람(BC 11세기말에 활동한 비블로스 왕)의 석회암 석관이다. 상아세공과 목각장식이 페니키아의 특산품이 되었고, 페니키아의 금세공사와 금속세공품도 널리 알려졌다. 유리를 불어서 각종 제품을 만드는 방법은 아마 BC 1세기경에 페니키아의 해안지방에서 발명되었을 것이다. 페니키아인들은 설형문자(메소포타미아 문자)를 사용했지만, 고유한 문자도 만들었다. 22개의 자모로 이루어진 페니키아 알파벳 문자는 BC 15세기에 이미 비블로스에서 사용되었다. 나중에 그리스인들이 채택한 이 표기법은 현대 서양 알파벳의 조상이다. 예술과 문명에 대한 페니키아인들의 가장 독특하고 주목할 만한 공헌은 바로 알파벳이다. 페니키아인들의 종교는 자연의 힘과 자연현상에서 영감을 받았다. 그러나 그들이 숭배한 많은 신들은 일부지역에 국한되었고, 오늘날에는 그 고장에서 부르던 이름만이 알려져 있다. 신들의 아버지인 엘이 모든 신들을 지배했다. 바다의 신 아셰라는 엘의 아내이자 신들의 어머니였다. 엘의 가족 가운데 아스타르테(아슈타르트) 여신이 가장 중요한 신이었다. 한편, 페니키아인들의 무역은 이런 발전과정을 거쳐 고대 지중해 세계의 중개인(middleman)겸 일반운송인(general carrier)으로서의 지위를 확립하였다. 그들이 건설한 제 도시에는 당시의 세계에서 구할 수 있는 모든 값진 상품들이 모여들었다가 다시 필요한 곳으로 배급되는 오늘날의 물류센터 구실을 하게 되었다. 당시 가장 우수한 선주겸 항해자였던 페니키아인은 단순히 우수한 조선기술을 가지고 있거나, 노 젓는 기술이 우수한 선원의 수준에 머무는 것이 아니었다. 그들은 우수한 항만을 개발하고, 당시 항법의 기본이었던 연안항법, 그리고 별의 움직임과 조석간만 및 조류 등 항해에 필요한 전문지식을 오랜 경험을 토대로 하여 축적하고 있었다. 그들은 다른 나라의 지배자들이 선복을 필요로 하여 요청하면 그들의 요구를 쾌히 수락하여 그들이 필요로 하는 항해를 해주었다. 그러나 그들은 그들이 고유하게 간직한 항해술만은 절대 다른 민족에게 전수하지 않고 비밀로 하여 자국민에게만 전수하였다. 해도나 항해용구가 없었던 당시로서는 이 오랜 경험으로 얻은 지식은 귀중한 항해술의 기본이 되었을 것이다. 페니키아의 상선이 범선이었던 점을 주목할 필요가 있다. 왜냐하면 당시로서는 해상전투를 피할 수 없는 시대였는바, 이에 적합한 군함은 신속하고 조정이 용이한 것이 생명이었다. 따라서 다수의 노수를 배승시켜, 짧은 구간을 전속력으로 주파할 수 있는 길고 선폭이 좁은 갤리선이 주력선종이었기 때문이다. 갤린선도 돛을 달고 있었지만, 이는 한가한 때에만 그렇게 하는 것이고, 유사시에는 노수의 에너지를 추진력의 원천으로 삼았다. 그러나 상선의 경우 선박의 속력보다는 운송능력을 보다 중시하지 않을 수 없다. 그러므로 선박도 흘수가 깊고, 선폭이 넓은 선박이 보다 바람직하다. 그리고 다수의 노수를 승선시킬 경우, 그들의 급식 등에 많은 식량이 필요하므로 그만큼 화물적재능력을 제한하게 된다. 이런 필요에 의하여 상선은 桶型帆船(tub-shaped sailing vessel)이 발달되었다. 그러나 이 선박도 바람이 전혀 없을 때나 역풍 때는 노수를 필요로 하였다. 그러나 기본적으로는 항해의 동력원을 하나의 커다란 돛에 의존하는 선박이었다. 그리고 초기에는 메인 마스트에 큰 돛을 하나만 달았으나 후에는 선수에 제2 마스트를 세워 두개의 돛으로 항해하였다. 현재 남아 있는 선박의 그림을 보면 노를 젓기 위한 장비가 거의 그려져 있지 않다는 점을 유의할 필요가 있다. 이는 이들 선박이 범주전용으로 건조되었음을 의미하고 있다고 할 수 있다. 이렇게 해서 지중해를 항행하는 선박은 전투를 주목적으로 하는 롱쉽(long ship)과 상선용의 라운드선(round ship)으로 이원화되었다 할 수 있다. 해상무역의 수행에 적합한 지리적 이점과 페니키아인 특유의 상술을 바탕으로 그들은 수세기 동안 지중해 무역의 지배자가 되었다. 그 동안 지중해의 정치상황은 반드시 평온한 것은 아니었다. 앗시리아인, 바빌로니아인, 페르시아인, 그리고 마케도니아인 등으로 인한 파괴적인 전투가 지속되었고, 이에 따라 지중해의 정치판도는 수시로 변하였다. 이런 와중에서도 페니키아인은 정복자에게 강력한 함대를 지원하여 정치적 지배를 면하면서, 그들의 지배하에 있는 시장을 종횡으로 누비면서 당시의 지중해의 대부분의 무역을 독점적으로 해나갔다. <두산대백과사전>참고 <브리태니커백과사전>참고 인터넷"http://www.seahistory.or.kr/Menu05/Menu05Sub03_1_2.htm"참고 |